新2会员手机网址登录大全 新2会员手机网址登录大全 新2会员手机网址登录大全

戈恩下台后,日产迎来一波高管离职潮

在雷诺和菲亚特克莱斯勒汽车 (FCA) 合并的传闻中,其盟友日产陷入了尴尬的混乱之中。《汽车新闻》指出,原因是近几个月来,在前董事长卡洛斯·戈恩被捕后日产高管戈恩,日产一直在处理人才流失问题,几位高管负责亚洲和北美市场。离开日产。

日产前全球绩效主管 Jose Munoz 于 1 月离开日产,并于 4 月被现代任命为全球首席运营官兼北美首席执行官。今年 3 月,日产全球人力资源负责人 Arun Bajaj 辞职,目前尚未更新职位状态。

5月,日产LCV营销与销售总经理兰迪·帕克离职,被现代汽车任命为现代汽车美国销售副总裁。5月15日,曾任日产全球营销与新能源汽车业务执行副总裁的丹尼尔·斯基拉奇从日产辞职日产高管戈恩,出任意大利制动系统制造商布雷博CEO。此外,日产北美公司高级公关主管克里斯蒂娜·亚当斯基(Kristina Adamski)也从日产辞职。目前的工作状态尚未披露。

日产汽车的高端品牌英菲尼迪也出现了高管更替。今年1月,英菲尼迪前总裁罗兰克鲁格离职,成为戴森汽车业务部门的高管。仅仅四个月后,克鲁格的继任者克里斯蒂安·默尼耶(Christian Meunier)也选择离开英菲尼迪,并被FCA任命为吉普品牌全球总裁。

三菱首席运营官 Trevor Mann 也离开了。2016年日产收购三菱36%股权后,戈恩派曼重振三菱业务。今年3月,曼辞职,目前在社交媒体上被列为“退休首席运营官”。

分析师认为,鉴于日产汽车的业绩“已经触底”,未来几年将缓慢复苏,人才流失将继续存在。但在利润表现不佳的情况下采取的降本措施,会给工资和福利带来一定的压力,更难吸引和留住人才。一位分析师透露,“现在很多猎头公司都在接触日产的中高层,现在日产的流动性比以前高很多。”